Dzelzceļam Latvijā ir gara un bagāta vēsture. Pirmie dzelzceļi šeit tika izbūvēti 19. gadsimta vidū un ir piedzīvojuši gan ziedu laikus, gan tehnoloģisku progresu, gan konkurenci ar autotransportu, gan dažādas vēsturiskās un politiskās pārmaiņas. Savulaik Latvijas dzelzceļš bija cariskās Krievijas maģistrāļu noslēdzošais posms, tad Latvijas Republikas valsts uzņēmums, Baltijas dzelzceļa sastāvdaļa Padomju savienībā un kopš 1991. gada – neatkarīgās Latvijas dzelzceļa uzņēmums. Dzelzceļam joprojām ir būtiska loma valsts ekonomikā un sociālajā dzīvē.
Šobrīd koncerns Latvijas Dzelzceļš ir kā valsts valstī - viens no lielākajiem uzņēmumiem Latvijā ar gada ienākumiem teju 300 miljonu eiro apmērā, tajā tiek nodarbināti aptuveni 13 000 cilvēku un tas ir lielākais sociālā un iedzīvotāju ienākuma nodokļa maksātājs valsts budžetā, dodot nozīmīgu ieguldījumu valsts tautsaimniecībā.
Dzelzceļa transports gan drošības, gan ekoloģisko apsvērumu dēļ ir viens no perspektīvākajiem sauszemes transporta veidiem. Latvijas dzelzceļa pakalpojumu lokā ir kravu pārvadājumi iekšzemē (5%) un starptautiskajā satiksmē (85%), ritošā sastāva remonts, kā arī dzelzceļa infrastruktūras apsaimniekošana. Uzņēmuma veiktie kravu pārvadājumi sasniedz 50 000 tonnu gadā, galvenokārt austrumu-rietumu virzienā; lielāko skaitu pārvadājumu veido nafta un naftas produkti, minerālmēsli un akmeņogles. Koncerns nodarbojas arī ar starptautiskajiem pasažieru pārvadājumiem (uz Krieviju, Baltkrieviju un Ukrainu).
Šobrīd Latvijas Dzelzceļa koncerna sastāvā ir valdošais uzņēmums valsts a/s Latvijas Dzelzceļš un atkarīgās sabiedrības: SIA LDz Cargo (kravu pārvadājumi pa dzelzceļu), SIA LDz Infrastruktūra, SIA LDz Ritošā sastāva serviss, SIA LDz Apsardze. Lai nodrošinātu klientiem optimālus un konkurētspējīgus kravu transportēšanas risinājumus, SIA LDz Cargo meitasuzņēmums – SIA LDz Cargo Loģistika - sniedz kravu ekspedēšanas un transporta pakalpojumus, piedāvājot apvienoto intermodālo servisu (dažādu transporta veidu un infrastruktūras izmantošanu, tai skaitā iekšzemes un starptautiskās transportēšanas shēmas no durvīm līdz durvīm (door-to-door) īstenošanu).
